Mechanický úvod do olejových čerpadiel

Bez ohľadu na typ je kľúčom k olejovým čerpadlám slovo „čerpadlo“. Množstvo, tlak a čas čerpacieho oleja by mali byť veľmi presné a automaticky nastavené podľa zaťaženia. Olejové čerpadlo je komponent s jemným spracovaním a zložitým výrobným procesom. Olejové čerpadlo pre všeobecné automobilové dieselové motory doma iv zahraničí vyrába niekoľko profesionálnych tovární na svete.
Kľúčovým komponentom palivového vstrekovacieho čerpadla je piest. Ak ako analógiu použijeme bežnú injekčnú striekačku v nemocniciach, pohyblivá zátka sa nazýva piest a valec ihly sa nazýva objímka piestu. Za predpokladu, že vo vnútri valca ihly je nainštalovaná pružina, ktorá podopiera jeden koniec piestu, a druhý koniec piestu sa dotýka vačkového hriadeľa. Keď sa vačkový hriadeľ raz otočí, raz sa piest pohne hore a dole v objímke piestu, čo je základný režim pohybu piestu vstrekovacieho čerpadla.
Piest a objímka piestu sú presne opracované zodpovedajúce diely. Na tele piestu je naklonená drážka a malý otvor na objímke piestu sa nazýva sací otvor. Tento sací otvor je naplnený naftou. Keď šikmá drážka piestu smeruje k saciemu otvoru, nafta vstupuje do objímky piestu. Keď je piest zatlačený do určitej výšky vačkovým hriadeľom, naklonená drážka piestu je posunutá od sacieho otvoru a sací otvor je uzavretý, takže nafta nie je nasávaná ani vytláčaná. Keď sa piest stále dvíha, nafta je stlačená. Keď tlak nafty dosiahne určitú úroveň, otvorí sa jednosmerný ventil a vrhne sa von do vstrekovača paliva, potom zo vstrekovača paliva vstúpi do spaľovacej komory valca. Zakaždým, keď piest vypustí určité množstvo nafty, iba časť sa vstrekne do valca, zatiaľ čo zvyšná časť sa vypustí cez spätný otvor a rýchlosť vstrekovania sa nastaví zvýšením alebo znížením množstva vypúšťaného spätného oleja.
Keď sa piest zdvihne do „horného bodu“ a posunie sa smerom nadol, naklonená drážka piestu sa opäť stretne s nasávacím otvorom a nafta sa nasaje do objímky piestu, pričom sa znova opakuje vyššie uvedená činnosť. Každá sada piestových systémov v inline palivovom vstrekovacom čerpadle zodpovedá jednému valcu a štyri valce majú štyri sady piestových systémov, vďaka čomu je objem relatívne veľký a bežne sa používa v stredne veľkých a vyšších vozidlách. Napríklad dieselové motory v autobusoch a veľkých nákladných autách vo všeobecnosti používajú vstrekovacie čerpadlá v rade.